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　　鋼管是一種中空的長(zhǎng)條鋼材。分為無(wú)縫管和焊接鋼管（有縫管）兩大類(lèi)。鋼管的用途主要是結(jié)構(gòu)管和流體管。鋼管處于產(chǎn)業(yè)鏈下游環(huán)節(jié)，連接終端用戶(hù)，行業(yè)整體處于成熟期，整體供大于求。

　　整體來(lái)看，鋼管主要用于工程機(jī)械量可達(dá)1500萬(wàn)噸。其次是建筑市政用量。在卓創(chuàng)跟蹤的數(shù)據(jù)中，經(jīng)過(guò)對(duì)比發(fā)現(xiàn)，其中石油天然氣、市政工程、鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)、農(nóng)業(yè)行業(yè)鋼管用量五年前有所增加，增加量集中在20萬(wàn)-60萬(wàn)噸，增幅不大。輕工行業(yè)和煤炭行業(yè)鋼管用量較五年前有所減少，其中輕工用管量較2014年下降87萬(wàn)噸左右，煤炭化工行業(yè)用管量下降146萬(wàn)噸。分析來(lái)看，主要是國(guó)家去產(chǎn)能政策的執(zhí)行，使得煤炭開(kāi)采下降。

　　從圖中數(shù)據(jù)可以看出，鋼管的下游消費(fèi)領(lǐng)域主要以機(jī)械行業(yè)、建筑類(lèi)和市政建設(shè)為主，這三類(lèi)行業(yè)約占整個(gè)鋼管需求量的46.63%以上。另外通過(guò)對(duì)比2018年和2014年的數(shù)據(jù)，下游行業(yè)需求占比增加明顯的行業(yè)是市政建設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)，占比分別增長(zhǎng)0.97%和0.54%。增長(zhǎng)原因主要是城鎮(zhèn)化進(jìn)程盡快，近兩年基建投資增速明顯，同時(shí)城市地下管廊建設(shè)和鋼結(jié)構(gòu)理念，都有效增加了鋼管需求量。下降比較明顯的是煤炭化工和出口，主要是中國(guó)去產(chǎn)能政策的執(zhí)行和2018年美國(guó)等對(duì)中國(guó)出口貿(mào)易政策的影響，出口競(jìng)爭(zhēng)力下降。

　　需求面預(yù)計(jì)：

　　鋼管下游消費(fèi)結(jié)構(gòu)按行業(yè)占比未來(lái)趨勢(shì)來(lái)看，占比比重較大的仍以機(jī)械行業(yè)、工程用管和市政行業(yè)為主。其中，較2018年比重增加的以機(jī)械行業(yè)和市政行業(yè)為主，機(jī)械行業(yè)主要是基建等投資增速仍保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)行業(yè)主要是地下管廊等建設(shè)的推進(jìn)，單以地下管廊建設(shè)來(lái)看，未來(lái)地下管廊建設(shè)規(guī)模要達(dá)到8000萬(wàn)公里，十三五之前以每年2000萬(wàn)公里計(jì)算的話(huà)，每年將拉動(dòng)鋼材需求量650萬(wàn)噸，鋼管用量占比為60%-70%，約占市政行業(yè)需求量的四分之一。

　　另一方面，宏觀(guān)面薄弱。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，先導(dǎo)數(shù)據(jù)方面PMI重回枯榮線(xiàn)以下，汽車(chē)、工程機(jī)械等單月數(shù)據(jù)開(kāi)始下滑，預(yù)示工業(yè)品需求面仍較為脆弱。房地產(chǎn)銷(xiāo)售放緩，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步影響開(kāi)工面積。影響鋼材需求。

　　通過(guò)半年來(lái)對(duì)企業(yè)成交情況的跟蹤，顯示今年鋼管需求呈現(xiàn)弱穩(wěn)的狀態(tài)，行情上漲或下跌，對(duì)市場(chǎng)拿貨刺激度都有限，下游偏謹(jǐn)慎，沒(méi)有較好的需求支撐。綜合來(lái)看今年需求量絕對(duì)值有漲，但由于供應(yīng)同樣增加，供需面矛盾或加重。